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SF6氣體電力變壓器與充油變壓器在結構上大同小異，冷卻系統也基本相同，同樣有冷卻器和泵，只是絕緣介質和冷卻劑不同，氣體變壓器采用了SF6氣體作為絕緣介質和冷卻劑，冷卻方式有充氣自冷式和充氣風冷式兩種。通過氣體的冷熱循環或通過氣泵強迫氣體循環使主變壓器冷卻。一般泵的額定功率為3．7kW。氣泵為低噪音、高可靠和少維護型，氣泵的馬達線圈、葉輪和潤滑油均被密封在SF6氣體的殼體內。由于氣體流動的速度比油快得多，散熱效果遠比充油變壓器好。當主變壓器負載等于和小于50％時，不需開啟風扇冷卻，主變壓器本體噪音比較校
內部配置比較
SF6氣體變壓器內氣體壓力在21℃時為140kPa，即使發生氣體泄漏，由于內部壓力較低，泄漏的速度也較慢，在100kPa氣體壓力下，變壓器絕緣仍可承受zui高系統電壓。主變壓器本體裝有氣體壓力預置報警和壓力變送器的溫度補償壓力開關進行連續監視，在壓力偏高或偏低時，由壓力開關觸發直接報警，另外由系統計算機按壓力變送器的讀數進行計算發出模擬報警信號，可通過就地和遠傳兩種方式隨時進行有效的監視。
SF6氣體變壓器內均裝有真空型有載調壓裝置，有載調壓裝置裝于獨立氣室，額定壓力為30kPa。有載調壓氣室的真空開關作為分接開關用，使氣室不受切換時產生的電弧產物所污染。選擇觸頭采用了滾動式代替了滑動式，減輕了機械損傷和所需的驅動力。在型式試驗下有載調壓具有20萬次電氣壽命和80萬次機械壽命，可以在不替換和免維護的情況下持續運行30年。
SF6氣體變壓器取消了瓦斯繼電器，裝設了與瓦斯繼電器等效的突發壓力繼電器。該繼電器測量氣體壓力的上升速度以確定內部故障的發生并給出一個跳閘信號。與充油變壓器不同的是，由于SF6氣體變壓器的氣體容量很大，內部故障所造成的本體壓力不會上升到危險的狀態，除非故障能量非常大和故障時間特別長。
SF6氣體變壓器采用了密封的箱體結構，所有帶電部分全部密封在箱體內，灰塵和水分不易滲入。275kV氣體變壓器設計為雙層箱體，把噪音降至zui校SF6氣體變壓器還省去了油枕，杜絕了由于吸潮器硅膠受潮后更換不及時可能引起主變壓器受潮的隱患，安全和可靠性較高。
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